5月2日，千峰路南延建設工程雨水泵站及調蓄池施工現場(chǎng)仍是一派繁忙的施工景象，挖掘機、卡車(chē)在基坑內配合作業(yè)，施工人員堅守錨索施工現場(chǎng)……該工程自今年2月復工以來(lái)，已正式進(jìn)入工程快速攻堅階段，項目部全體參建人員按下“加速鍵”，奏響“最強音”。

 管理為本  力保施工進(jìn)度

 面對工期短、水位深、土質(zhì)軟等難題，項目部精細管理、周密安排，日夜不間斷施工，加大人材機配置，向著(zhù)工期目標奮力沖刺。

 為配合千峰路南延施工要求，該工程需要在道路施工完成后及雨季來(lái)臨前，及時(shí)發(fā)揮改善城市排水問(wèn)題，有效避免城市內澇災害的作用，對工程目前正在進(jìn)行的降低地下水位、開(kāi)挖外運土方及打設預應力錨索三項工序都造成了影響。項目部針對變化情況，及時(shí)行動(dòng)、果斷出擊，一改往日按步驟推進(jìn)的方法，采取三項工序在同一工作面交叉施工的措施，增加施工人員及機械，壓縮工序銜接時(shí)間，全體參建人員24小時(shí)晝夜施工，快速推進(jìn)工程進(jìn)展。因該工程位于晉源區地段，靠近冶峪河和晉陽(yáng)湖流域，地下水位較高，項目部“雙管齊下”，同步進(jìn)行降水及土方開(kāi)挖，一方面壓縮降水時(shí)間，在要求降水至設計水位的基礎上與土方施工交叉作業(yè)，并在施工中盡全力減少降水井抽水間斷時(shí)間，為后續施工贏(yíng)得時(shí)間；另一方面因降水時(shí)間被壓縮，導致土質(zhì)含水量變高，項目部利用片石、磚渣等進(jìn)行硬化處理，為土車(chē)、挖機等大型機械墊設便道，以便于土方開(kāi)挖外運。

 質(zhì)量為先  筑造品質(zhì)工程

 該工程基坑較深，涉及大體積挖方施工，預應力錨索支撐成為重點(diǎn)工序，項目部嚴把質(zhì)量關(guān)、緊盯關(guān)鍵點(diǎn)，確保整體錨索施工質(zhì)量達到設計要求。

 該工程泵站基坑深17米，土方開(kāi)挖量約30萬(wàn)立方米，且土質(zhì)以粉土、粉質(zhì)黏土、粉細砂為主。項目部結合實(shí)際情況，按設計共需打設四層錨索，挖一層土方做一層錨索，在本層錨索錨固強度達到設計要求后方可進(jìn)行下一層土方開(kāi)挖，每層229根，平均每根錨索入深達24米。錨索施工分為錨固段及自由段。錨固段主要用水泥漿將錨索固定在土中部分；自由段是將錨桿頭處拉力傳至錨固體區域的可張拉活動(dòng)部位，對錨桿施加預應力，提升基坑周邊土體穩固性，以達到基坑支護要求，保證基坑施工安全。因錨索需要穿透已完工的地連墻，且地連墻作為基坑重要支撐體系鋼筋密度大、混凝土強度高，項目部要求施工人員密切跟蹤打設錨索全程，緊盯關(guān)鍵部位施工，保證地連墻完好的同時(shí)也要確保每根錨索的成型質(zhì)量。同時(shí)，項目部對已完工的每一道錨索都嚴格按照標準進(jìn)行檢測，做到“應檢盡檢”，絕不遺漏一個(gè)，以達到設計要求。

 目前，該工程土方已完成21萬(wàn)方，占總工程量的61%；降水井已完成120座，占總工程量的92%；錨索已完成13869米，占總工程量的28%。全體施工人員將繼續發(fā)揚“鐵軍”精神，講實(shí)效、重執行，緊盯工程目標節點(diǎn)，全力打好施工“主動(dòng)仗”。