水西關(guān)街改造工程

 水西關(guān)街改造工程（濱河東路至解放路），道路全長(cháng)1.86公里，紅線(xiàn)寬30米，施工內容包括：排水工程、電力工程、路基路面工程，于2017年6月開(kāi)工建設，由一公司負責承建。其中排水工程中的雨水主線(xiàn)2×DN3500毫米頂管分項工程為該工程的最大亮點(diǎn)，同時(shí)也是施工中最大難點(diǎn)，其管徑之大、距離之長(cháng)，當時(shí)在華北地區城市基礎設施工程建設中名列第一，也是集團公司歷史上接觸的最大管徑的雙排頂管施工。施工中，項目部施工人員利用最先進(jìn)的操控設備，小心翼翼、穩步推進(jìn)，嚴格將誤差控制在規定范圍內，有效解決了管道埋設中對道路兩側建筑物的破壞和道路交通的堵塞等難題，并采用SMW工法樁+冠梁的支護形式對沉井基坑進(jìn)行支護，保證了基坑內部和周邊建筑物的安全。同時(shí)，項目部通過(guò)制定一系列扎實(shí)有效的舉措，對工程進(jìn)行事前、事中、事后控制，真正把質(zhì)量控制落到實(shí)處。該工程建成后，實(shí)現分流都司街雨水方涵和新建路雨水方涵雨水，收集解放路800公頃匯水面積，緩解下游城南退水渠壓力，對提升城市排洪能力意義重大。

康樂(lè )街道路改造工程

 康樂(lè )街道路改造工程東起解放南路，西至濱河東路，全長(cháng)1536米，規劃紅線(xiàn)寬30米，包括道路、排水及電力工程，于2018年5月開(kāi)工建設，由三公司負責承建。該工程的排水工程采用雨污水分流體制，設計1趟污水管線(xiàn)，3趟雨水管線(xiàn)，1趟為收集周邊小區雨水的明挖管道，明挖管埋深介于4.2到5米之間，溝槽開(kāi)挖深度大，地下水位高，施工前制定鋼板樁支護溝槽開(kāi)挖安全施工專(zhuān)項方案，采用封水效果較好的拉森樁對溝槽壁進(jìn)行支護，并通過(guò)鋼支撐對拉森樁進(jìn)行加固，確保溝槽施工安全。兩趟為3米雨水頂管，埋深介于7到15米之間，全線(xiàn)布置兩座工程井，兩座接收井，因周邊臨近建筑物及地下管線(xiàn)，且地下水位高，作業(yè)空間有限，工作井和接收井采用逆做井施工法。在逆做井施工時(shí)，井周采用三軸攪拌樁和工法樁支護施工，井底采用三軸攪拌樁進(jìn)行封底，頂管采用泥水平衡施工工藝。項目部加大人員管控力度，全程監督溝槽開(kāi)挖、管道安裝等工序，對每道工序進(jìn)行自檢報驗，確認無(wú)誤后再進(jìn)行下道工序施工。該工程建成后，極大改善解放路、新建路和迎澤大街等區域的排水情況，有效緩解下游城南退水渠的壓力，進(jìn)一步提升城市排洪能力。

太原市軌道交通2號線(xiàn)一期工程站點(diǎn)道路恢復工程

 太原市軌道交通2號線(xiàn)一期工程站點(diǎn)道路恢復工程主要涉及18個(gè)站點(diǎn)道路路面工程、交通工程、照明工程等，是太原市地鐵2號線(xiàn)的重要組成部分，主要為地鐵主體施工完畢后為保證太原市二青會(huì )期間道路安全通行及地鐵附屬后續施工，對完工主體上方道路進(jìn)行臨時(shí)和永久恢復，由一公司、五項目部、七項目部協(xié)作施工。由于施工工期較短，項目部第一時(shí)間進(jìn)行現場(chǎng)勘察，制定施工方案，并組建人員機械齊備的施工隊伍進(jìn)場(chǎng)，充分利用施工作業(yè)面及施工資源，見(jiàn)縫插針、晝夜奮戰，力保節點(diǎn)工期，推進(jìn)施工進(jìn)度。同時(shí)，結合施工實(shí)際情況，項目部采用“永臨結合”分期施工的方法，南內環(huán)街——花園后南街區間站點(diǎn)因被新建解放路覆蓋，按照臨時(shí)道路進(jìn)行修建；南內環(huán)街以南道路站點(diǎn)周邊道路進(jìn)行永久道路恢復。其中，王村南街站和南內環(huán)站采用分期施工方式進(jìn)行施工，一期恢復地鐵車(chē)站主體結構部分的路面結構，以保證二青會(huì )期間的交通需求，二期恢復車(chē)站附屬結構部分，達到地鐵車(chē)站交工要求。該工程是集團公司首次參與地鐵周邊項目建設，建成后進(jìn)一步完善了太原市地鐵2號線(xiàn)的整體建設，改善了周邊道路的通行情況，為太原市地鐵2號線(xiàn)通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎，也為集團公司今后順利打進(jìn)地鐵市場(chǎng)積累了寶貴經(jīng)驗。