銑刨機、壓路機、攤鋪機等各種機械往來(lái)穿梭，施工員、質(zhì)檢員、測量員等施工人員全員上陣，集團公司承建的太太路（農牧場(chǎng)退水渠--文源路）大修工程施工中，七家基層參建單位肩負使命、目標一致，始終堅持“重細節、提質(zhì)量、嚴管理”的施工理念，齊心協(xié)力奮戰30天，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)展。

 接到施工任務(wù)后，集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)郝東輝緊急部署，第一時(shí)間抽調精兵強將，組建施工團隊，安排一公司、四公司、五公司、四項目部、五項目部、七項目部、十四項目部共七家施工單位進(jìn)駐一線(xiàn)，共同打響一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的攻堅戰。同時(shí)，集團公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)郝東輝，黨委副書(shū)記、副董事長(cháng)、總經(jīng)理溫慧武多次赴現場(chǎng)指揮施工。該工程北起農牧場(chǎng)退水渠，南至文源路，總長(cháng)12.2公里。其中，農牧場(chǎng)退水渠—太中銀鐵路以北300米段長(cháng)1.6公里，寬30.5米；太中銀鐵路以北300米—文源路段長(cháng)10.6公里，寬24.5米。該工程的主要建設內容包括拆除中央綠化帶，更換中央隔離護欄，更換路邊石，銑刨及鋪設道路面層等。

 高標準 嚴要求 打好質(zhì)量“把控戰”

 四公司負責（第一工區）施工任務(wù)，主要位于農牧場(chǎng)退水渠往南1.5公里標段。自4月3日開(kāi)工以來(lái)，面對現狀道路路面下沉、龜裂嚴重，且重型車(chē)輛過(guò)往頻繁等難題，施工人員對癥施策、攻堅克難，在銑刨路面過(guò)程中，發(fā)現原路基東半幅段下沉嚴重，項目部積極與設計院溝通，現場(chǎng)調運注漿設備15套，經(jīng)過(guò)10天的晝夜施工，通過(guò)注漿加固路基土體的方法，對下沉裂縫路段進(jìn)行銑刨加寬，并打設土工格柵后重新鋪設水穩，保證了新修路面結構穩定，為后續施工的連貫性做好準備。同時(shí)，針對原有中央分隔帶花池土質(zhì)差的情況，項目部決定對其進(jìn)行外運，再采用增加片石+級配碎石填充，并與原路面搭接加土工格柵的做法，保證路面土體結構穩定。目前該工區已全面完工。

 一公司負責（第二工區）施工任務(wù)，自4月3日開(kāi)工以來(lái)，項目部不斷優(yōu)化施工方案，在全力確保施工安全質(zhì)量的前提下，一方面嚴格組織管控，合理分配人、材、機進(jìn)場(chǎng)，將120余名勞務(wù)人員分為四組快速進(jìn)場(chǎng)施工；一方面壓縮工序銜接，優(yōu)化施工方案，最大限度提高時(shí)間與空間的利用效率，全力投入施工生產(chǎn)。施工中，由于綠化帶及道路一側長(cháng)期積水浸泡，導致路基水位過(guò)高，侵害嚴重，項目部積極制定可行性方案，先清理表層腐殖土，下層拋擠1.5米片石后鋪設30厘米級配碎石嵌縫，再澆筑10厘米C30混凝土找平后鋪設單層鋼筋網(wǎng)片并澆筑20厘米C30混凝土封層至路床頂面，使路基質(zhì)量得到切實(shí)保障。面對老舊破敗的路面現狀，項目部將工作責任細化到人，將施工進(jìn)度分解到日，群策群力連續奮戰30天，全力確保工程高速推進(jìn)，目前各項工序已接近尾聲。

 四項目部負責（第六工區）施工任務(wù)，由于該段道路損壞嚴重，局部存在沉陷、基層裸露等情況，項目部接到施工任務(wù)后，認真分析病害原因確定治理辦法，合理安排施工順序、制定科學(xué)施工計劃，于4月3日進(jìn)場(chǎng)施工。施工中，項目部重點(diǎn)對路面銑刨時(shí)道路橫坡恢復、安裝路側石直順度平整度控制和路面碾壓防錯位兩大難點(diǎn)進(jìn)行把控，安排測量人員重新按照20米間距對現狀路面進(jìn)行橫坡測設，參照設計要求制定不同銑刨厚度，在銑刨路面后使道路縱橫坡均達到設計要求；項目部嚴格要求施工人員在砌筑時(shí)采用“雙線(xiàn)控制”，確保平石高程及內外側線(xiàn)性控制達到要求，并進(jìn)行試驗段砌筑，以保證平石砌筑完成后強度達標、緊密結合，有效提升整體抗變形能力。全體參建人員發(fā)揚“白加黑，5+2”精神，于4月28日完成了交通安保設施更換工作，該路段內施工任務(wù)全部完成。

 細部署 精謀劃 打好速度“追擊戰”

 五公司負責（第三工區）施工任務(wù)，主要為十六號線(xiàn)路——文源路段。接到任務(wù)后，該公司迅速反應、周密部署，第一時(shí)間于3月23日進(jìn)場(chǎng)排查現場(chǎng)狀況，并組建由測量、安全、技術(shù)等相關(guān)人員組成的施工小組，定期召開(kāi)施工會(huì )議，協(xié)調解決施工難題。項目部全體參建人員優(yōu)化施工組織，科學(xué)配置資源，面對時(shí)間緊、任務(wù)重的情況，一面積極協(xié)助綜改示范區在建工程材料運輸車(chē)隊正常通行，一面采取半幅施工保證預留出車(chē)輛通行的必經(jīng)道路，確保施工高效推進(jìn)，全力推進(jìn)工程進(jìn)展，目前該工區已全面完工。

 五項目部負責（第四工區）施工任務(wù)，全體施工人員嚴把質(zhì)量關(guān)，加快工程建設進(jìn)度，于4月1日安排施工機械和人員進(jìn)場(chǎng)。施工中，項目部嚴控工程成本，利用一臺銑刨機在兩天內完成了28000平方米的路面銑刨任務(wù)，在確保工程進(jìn)度的同時(shí)降低了工程成本，并與租賃公司、路面公司相互配合，分別在4月7日至8日、4月15日至16日保質(zhì)保量的完成了兩次瀝青混凝土攤鋪任務(wù)。全體參建人員始終用飽滿(mǎn)的熱情奮戰在施工一線(xiàn)，于4月28日圓滿(mǎn)完成施工任務(wù)。

 七項目部負責（第五工區）施工任務(wù)，在接到施工任務(wù)后，項目部高度重視、積極準備，科學(xué)合理組織施工工序，研究制定施工方案，嚴格要求全體參建人員注重細節、嚴抓質(zhì)量，于4月2日進(jìn)場(chǎng)施工。施工中，項目部采取半幅施工的方法，保證預留出車(chē)輛通行道路，全體參建人員堅守一線(xiàn)、相互補位，協(xié)同解決現場(chǎng)遇到的各種施工難題，面對途經(jīng)太太路和339國道路口面積大、進(jìn)展慢的問(wèn)題，項目部不等不靠，主動(dòng)作為，積極與業(yè)主單位進(jìn)行溝通協(xié)商，保證中途道路不中斷，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。歷時(shí)30天工期，在項目部全體參建人員爭分奪秒的努力下，目前該工區已全面完工。

 十四項目部負責（第七工區）施工任務(wù)，面對工期緊，要求高的情況，項目部立即組織施工人員進(jìn)場(chǎng)施工，于3月27日進(jìn)場(chǎng)開(kāi)始施工。由于無(wú)法完全進(jìn)行封閉道路施工，項目部加大安全文明施工力度，在關(guān)鍵路口設立警示牌，并為廠(chǎng)區出入口開(kāi)設便道，嚴格落實(shí)環(huán)保抑塵舉措，有效減少施工揚塵影響，既保證過(guò)往人員及車(chē)輛安全，又確保施工進(jìn)度要求。施工中，全體施工人員加班加點(diǎn)、快馬加鞭，以標準化建設為抓手，嚴抓施工管理過(guò)程，在嚴把質(zhì)量和工期的基礎上，強化施工監管，保證材料質(zhì)量，嚴格遵守設計標準和技術(shù)規范，確保每道工序、工藝滿(mǎn)足施工標準要求。目前，該工區施工已進(jìn)入收尾階段。

 全體參建人員協(xié)同配合、連續作戰，緊盯目標任務(wù)、嚴把施工質(zhì)量，保質(zhì)保量按時(shí)完成施工任務(wù)，再現市政鐵軍團結協(xié)作、敢拼敢闖的卓越風(fēng)采。