6月18日，集團公司負責承建的太原市軌道交通2號線(xiàn)一期工程站點(diǎn)道路恢復工程拉開(kāi)了序幕，此次站點(diǎn)道路恢復工程，集團公司承建了小商品市場(chǎng)站、礦機站、北大街站等18個(gè)站點(diǎn)，由一公司、五項目部、七項目部協(xié)作施工。一公司負責大南門(mén)站、雙塔西街站、南內環(huán)站、王村南街站的站點(diǎn)道路恢復工程。

 “見(jiàn)縫插針”節約施工時(shí)間

 項目部充分利用現有施工作業(yè)面及施工資源，見(jiàn)縫插針、晝夜奮戰，力保節點(diǎn)工期，推進(jìn)施工進(jìn)度，全力推進(jìn)工程建設進(jìn)度步伐。

 一公司接到施工任務(wù)后立即組建項目部，迅速組織相關(guān)技術(shù)人員對施工現場(chǎng)進(jìn)行勘察，勘察的主要內容為地下管線(xiàn)、地下土質(zhì)及地下水位等實(shí)際情況，并根據勘查資料、圖紙會(huì )審情況對施工方案進(jìn)行修訂。隨后，選用組織完善、工種配套的勞務(wù)隊伍有序進(jìn)場(chǎng)，調配裝載機、銑刨機、壓路機等10余臺施工機械，確保了施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。由于施工工期較短，為保證工程能夠按時(shí)完工，施工作業(yè)人員進(jìn)行日夜分班，晝夜不間斷施工，同時(shí)合理安排夜間作業(yè)人員的休息時(shí)間，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強度。項目部為確保夜間施工安全，要求全體參建人員嚴格按照夜間施工方案進(jìn)行施工。

 “永臨結合”采用分期施工

 大南門(mén)站、雙塔西街站因修建年代久遠，路面管線(xiàn)均已老化破損，已列入城市道路改造計劃，待地鐵施工完成后即可開(kāi)展市政改造建設。本著(zhù)“建設近遠期結合、減少返工浪費”原則，以上兩站點(diǎn)道路按照臨時(shí)道路進(jìn)行修建。

 王村南街站和南內環(huán)站則采用分期施工的方式進(jìn)行施工，王村南街站位于王村南街和長(cháng)治路交叉口，車(chē)站沿長(cháng)治路方向南北布置。由于王村南街站在地鐵施工時(shí)，已按照規劃實(shí)施完并通車(chē)運行，故路面恢復分兩期進(jìn)行，一期恢復地鐵車(chē)站主體結構部分的路面結構，以保證二青會(huì )召開(kāi)期間的交通需求，二期恢復車(chē)站附屬結構部分，達到地鐵車(chē)站交工要求。

 南內環(huán)站一期恢復下階段需實(shí)施出入口、風(fēng)亭的圍擋范圍以外部分，以保證二青會(huì )期間的交通需求；二期恢復剩余部分，以達到規劃實(shí)施完成的長(cháng)治路通車(chē)運行標準。

 截止7月24日，大南門(mén)站車(chē)行道銑刨加鋪已完成5574平方米,占總量的90%；雙塔西街站雙塔西街北側路臨時(shí)路面、解放南路臨時(shí)路面面層已鋪筑完成。該工程預計于8月5日完工。